| Výrobce: | Traxxas |
| Kód výrobku: | TRA93424-4-BLUE |
TRA93424-4-BLUE
Balení obsahuje hotový, sestavený RC model auta Traxxas 4-Tec 2.0 Nissan 240SX VX3 RTR s nabarvenou karoserií a nainstalovanými komponenty: střídavý motor Velineon V3300, střídavý regulátor VX3, servo 2057 MG, přijímač TQi Sport 3 kan. TSM. Vysílač TQi Sport 2 kan.. Příslušenství: imbusové klíče (1.5, 2.0 mm), křížový klíč. Návod CZ a rychlý manuál EN.
Silniční RC model auta Traxxas Nissan 240SX na osvědčeném on-road podvozku 4-TEC 2.0. Model promění každý kus parkoviště, asfaltové cesty, sportovního areálu nebo jiného rovného povrchu na závodní dráhu, na které můžete soutěžit, projíždět zatáčky smykem a užít si neuvěřitelnou zábavu plnou brutální akcelerace, přesného řízení a rychlosti. Věrně zpracovaná bezsponková licencovaná karoserie Nissan 240SX s detailním provedením podtrhuje realistický vzhled modelu a potěší nejen fanoušky RC aut. Díky novému střídavému pohonu s napájením 2-3S LiPo dosáhne model rychlosti až 80 km/h. Nový střídavý motor má integrované chlazení a regulátor obsahuje integrovanou podporu telemetrie. S řízením pomáhá elektronická stabilizace jízdy TSM, která každému umožňuje řídit jako profík i ve vysokých rychlostech.
Osvědčená konstrukce modelu 4-Tec 2.0 byla zachovaná, včetně modulární konstrukce šasi, špičkové geometrie nezávislého zavěšení a pohonného ústrojí s náhonem 4x4. Pro distribuci výkonu mezi kola slouží přední a zadní diferenciál. Odpružení zajišťují olejové tlumiče Ultra. Šasi má nízké těžiště pro stabilitu a podvozek je ze spodní strany hladký, aby model nezdrhával o nerovnosti. Snadný přístup do modelu a výměnu akumulátoru umožňuje nový systém bezsponkové karoserie se zobáčky v předním a zadním nárazníku.
Pro děti a začátečníky je vhodné model nejprve provozovat s 2S LiPo akumulátorem, čímž se maximální rychlost sníží o 30%. Regulátor navíc nabízí tři jízdní režimy, včetně režimu Training, ve kterém je výkon omezen na 50 %. Nissan 240SX je díky tomu všestranný model, který můžete zpočátku používat s nižším výkonem a postupně jej zvyšovat podle toho, jak budou růst vaše řidičské zkušenosti. Ovládání zajišťuje nová RC souprava TQi Sport 2,4 GHz. Samozřejmostí je také široká nabídka tuningových i kompletních náhradních dílů.
Nový střídavý pohon VX3 dokáže přeměnit energii 3S LiPo akumulátoru na extrémní akceleraci a rychlost. Regulátor otáček VX3 má moderní elektroniku, masivní pasivní chladič, snadné nastavení jedním tlačítkem a podporu telemetrie. Výkonný motor Velineon V3300 představuje ideální kombinaci vysoké rychlosti, síly a účinnosti. Nízkou teplotu motoru i při náročné jízdě účinně udržuje integrované chlazení.
Model 4-Tec má nové servo s kovovými převody pro vynikající pevnost a odolnost. Navíc je v mechanice řízení instalovaný servosaver, který chrání převody proti nárazům.
Licencovaná karoserie Traxxas Nissan 240SX S13 věrně reprodukuje klasický styl auta z 80. let. Elegantní nízký postoj s metalickou barvou je doplněn o plastové detaily v podobě zrcátek a zadního přítlačného křídla. Ikonou jsou také přední světla.
Unikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v předním a zadním nárazníku ze spodní strany zajišťuje, že ladné linie karoserie neruší nevzhledné sponky jako u jiných modelů. Demontáž karoserie je díky tomu velmi snadná a její nasazení ještě rychlejší - karoserii stačí jen nasadit a přitlačením zobáčky zapadnou.
Vysílač TQi™ Sport nabízí osvědčený dosah a spolehlivost systému TQi v kompaktním a ergonomickém provedení. Díky jednoduchému ovládání a programování jediným tlačítkem je jeho používání rychlé a intuitivní. Výkonný systém 2,4 GHz zajišťuje stabilní spojení, velký dosah a přesné řízení, takže máte model pod kontrolou i při vysokých rychlostech.
Pohonné ústrojí 4x4 vychází z léty prověřené konstrukce se středou hřídelí, dvěma diferenciály a odolnými ocelovými poloosami. Maketový vzhled dotvářejí imitace brzdových kotoučů s červenými třmeny.
Podvozek Traxxas 4-Tec 2.0 je tvořen prostorovým kompozitním výliskem (nylon plněný skelnými vlákny), který je lehký a zároveň tuhý. Vše bylo podřízeno získání co nejnižší polohy těžiště. Na jedné straně jsou komponenty elektroniky, na druhé straně je přihrádka pro akumulátor.
Modulární konstrukce spojuje přední a zadní část podvozku se středovým šasi do jedné pevné platformy. Toto pokročilé řešení ideálně rozloží nárazovou energii a zároveň umožní snadný servis modelu. Během chvíle máte přístup ke všem důležitým součástem, nastavení modelu a servisní údržbě.
Kompletně hladký rovný podvozek snižuje aerodynamický odpor a na nerovném povrchu se hladce sklouzne po břiše bez zadrhávání. Přední nárazník má zvýšený náběh, aby model překonal i nerovnosti v podobě dilatačních spár a podobně.
Mechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictvím systému Dual-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům a omezuje Bump steering efekt. V páce serva je integrovaný servo-saver chránící mechaniku proti nárazům.
Inovativní lože bezpečně udrží akumulátor na místě pomocí otočné přepážky se západkou. Výměna akumulátoru je díky tomu otázka sekund a nemusíte povolovat sponky nebo pásky.
Podvozek 4-Tec 2.0 účinně překonává nerovnosti pomocí olejových tlumičů s exkluzivními X-kroužky, které skvěle těsní. Tlumiče jsou nastavitelné - předpětí pružin lze změnit pomocí podložek, kompresi a odskok můžete upravit změnou viskozity oleje v tlumiči a k dispozici jsou také pružiny s různou tuhostí.
Elegantní přesně tvarovaná přepážka bezpečně zafixuje kabely a nahrazuje klasické nevzhledné držáky kabelů.
Na modelu je použita řada patentovaných řešení, která snižují riziko vniknutí vody k elektronice, jako například těsnění krabičky přijímače, serva či epoxidem zalitá elektronika regulátoru. To vám dává svobodu vyrazit na projížďku bez ohledu na počasí.
Podvozek 4-Tec 2.0 umožňuje prodloužit nebo zkrátit rozvor kol až o 3 mm, díky čemuž lze podvozek přesně přizpůsobit různým karoseriím. Úprava se provádí demontáží zadních ramen zavěšení a odebráním materiálu z jejich přední nebo zadní části. Odříznutý díl se následně použije jako distanční vložka na opačné straně ramene, případně jej lze nahradit vhodnými podložkami. Poznámka: Přední ramena zavěšení nejsou nastavitelná.
Těhlice řízení podvozku 4-Tec 2.0 umožňují nastavení většího úhlu natočení kol, pokud je požadován maximální rejd. Nejdříve odřízněte plastový doraz, aby se zvětšil rozsah pohybu těhlic. Poté převrtejte vnitřní otvor v páce těhlice a přemístěte táhlo řízení. Při této úpravě výrobce doporučuje použít homokinetické hnací poloosy pro hladký chod.
Podvozek 4-Tec 2.0 nabízí dvě různé pozice pro uchycení zadních horních ramen. Změna polohy nemá vliv na jízdní vlastnosti, ale umožňuje použití karoserií s různou výškou. Pro tuto úpravu je nutné použít nastavitelná horní ramena - TRA8341X (prodávají se samostatně), která umožní prodloužení ramen a správné nastavení odklonu kol.
Svěšení zavěšení (droop) je maximální dráha, o kterou se mohou kola vysunout směrem dolů, když je podvozek zvednutý nad zem a zavěšení je zcela odlehčené. V ramenech zavěšení jsou připraveny závitové otvory, do kterých lze zašroubovat stavěcí šrouby M4 (Traxxas #4897, prodávají se samostatně). Jejich dotažením se omezí svěšení zavěšení (droop), což pomáhá zvýšit stabilitu modelu při průjezdu zatáčkami a umožňuje jemnější doladění jízdních vlastností podvozku.
Podvozek 4-Tec 2.0 nabízí několik poloh uchycení tlumičů, které umožňují přizpůsobit chování podvozku různým podmínkám. Pro jízdu na nerovném povrchu je vhodnější měkčí nastavení s větším zdvihem zavěšení a vyšší světlou výškou. Naopak pro jízdu na asfaltu nebo závodní dráze se doporučuje nižší světlá výška a tužší, progresivnější nastavení tlumičů.
Pevný systém uložení motoru s předvrtanými otvory podle převodového poměru odstraňuje pochybnosti v nastavení správné mezizubové vůle. Ozubená kola do sebe vždy přesně sedí s maximální efektivitou a s dlouhou životností.
Výkon mezi nápravy je rozdělován prostřednictvím jednodílné ocelové hnací hřídele, která bez problému zvládá i výkon střídavého motoru. Toto řešení netrpí na opotřebení kloubů ani na vibrace, tím se stává maximálně jednoduchým a efektivním.
Ideální distribuce výkonu je zajištěna pomocí předního a zadního diferenciálu. Svornost diferenciálu lze měnit výměnou oleje s jinou viskozitou (za hustší nebo řidší).
Jednodílné ocelové poloosy šetří hmotnost a přenášejí výkon přímo na kola s bleskovou odezvou.
Velká kuličková ložiska jsou použita v celé hnací soustavě pro hladký chod. Ložiska jsou opatřena plastovým krytem, aby se do nich dostávalo minimum nečistot. Toto řešení prodlužuje životnost a zjednodušuje údržbu modelu.
Modelu na autentičnosti přidávají detailně zpracované brzdy, které obsahují imitaci kotoučů s červenými třmeny. Pro maximální přesnost jsou děrované kotouče směrově orientované.
Výměna akumulátoru je nyní velmi snadná díky bezsponkovému uchycení karoserie pomocí zobáčků v náraznících ze spodní strany. Pro demontáž stačí stlačit zobáčky a karoserii vysunout nahoru. Nasazení je ještě snazší – karoserii položíte, shora zatlačíte a západky samy zapadnou.
Bílá šestipaprsková kola dodávají modelu klasický tuningový vzhled. Silniční vysoce přilnavé pneumatiky poskytují vysokou trakci a jistotu v zatáčkách.
Řízení modelu zajišťuje digitální servo Traxxas 2057. Servo je vybaveno dvěma kuličkovými ložisky na hřídeli tisícihranu a kovovými převody pro maximální odolnost. Konstrukce serva je voděodolná* .
Model je poháněn výkonným střídavým motorem Velineon V3300. Motor nové konstrukce obsahuje nasávací otvory a vnitřní chladicí ventilátor na hřídeli, který žene vzduch středem motoru, čímž se snižuje teplota a udržuje konzistentní výkon. Kovové pouzdro navíc odvádí další teplo z motoru.
Voděodolný* elektronický střídavý regulátor VX3 obsahuje moderní elektroniku a možnost napájení 2-3S LiPo (NiMH akumulátory nejsou podporovány). Zachovává si jednoduchost programování jedním tlačítkem EZ-Set® a tři jízdní režimy, včetně tréninkového režimu Training Mode. Pro přirozenější pocit je brzdění lineárnější, s větším rozlišením pohybu a přesností. Regulátor podporuje telemetrii. Velký hliníkový chladič odvádí teplo. Elektronika zalitá v epoxidu je voděodolná*.
Tří-kanálový přijímač Traxxas TQi Sport 2.4 GHz, zajišťuje bezpečné řízení bez výpadků. Spárování je snadné jedním tlačítkem. Stav indikuje LED dioda. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro snímání polohy a pohybu.
Model je řízen dvoukanálovým proporcionálním volantovým vysílačem Traxxas TQi Sport, pracující v pásmu 2.4 GHz - provoz bez rušení. Vysílač je napájen pouze 4 AA články.
Na vysílači je otočný knoflík, kterým se trimuje řízení (aby model jel rovně, pokud je volant ve středové pozici). Stav baterií ve vysílači je indikován LED diodou. Pomocí jednoho tlačítka lze na vysílači nastavit reverz kanálů, koncové body, TSM vyp/zap a typ modelu. Dále je obsažena:
Stabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh.
V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol koriguje směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkon motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. TSM lze zapnout nebo vypnout přes vysílač TQi Sport.